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Centrale d'enrobage intégrale à contre-courant série LBRN de Chine - Fournisseurs et usine leaders pour un recyclage efficace
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Centrale d'enrobage intégrale à contre-courant série LBRN de Chine - Fournisseurs et usine leaders pour un recyclage efficace

Alors que la durée de vie des routes asphaltées atteint ses limites, les besoins de rénovation et d'entretien génèrent une abondance de matériaux de fraisage. Conformément aux politiques nationales de recyclage et de réutilisation des ressources, notre centrale d'enrobage intégrée a été conçue pour relever ce défi. En chauffant ces matériaux et en les intégrant pleinement à de nouveaux mélanges d'asphalte, nous pouvons les recycler efficacement. Notre centrale de régénération intégrée à contre-courant de la série LBRN est spécialement développée pour augmenter la proportion de matériaux recyclés et optimiser l'efficacité énergétique thermique. Ce système innovant utilise un flux d'air chaud inversé au sein du tambour de séchage de régénération pour chauffer efficacement les matériaux recyclés, garantissant ainsi une utilisation plus efficace de l'énergie thermique grâce à une structure de circulation d'air chaud optimisée. La technique de chauffage à contre-courant empêche le contact direct de la flamme avec les matériaux recyclés, permettant des températures de sortie plus élevées sans risque de surchauffe lors de l'ajout de grandes quantités de nouveaux granulats. En tant que fabricant chinois leader, nous sommes fiers de fournir des solutions de pointe pour le recyclage de l'asphalte, ce qui fait de nous l'un des principaux fournisseurs du secteur.

    Paramètres du produit

    Modèle LBRN3020 LBRN4030
    Productivité nominale d'origine (t/h) 240 320
    Productivité nominale de régénération (t/h) 160 240
    Capacité de mélange nominale (kg/lot) 5000 6500
    Productivité maximale (t/h) 360 468
    Précision du dosage (statique) Agrégat (%) ±0,2 ±0,2
    Poudre (%) ±0,1 ±0,1
    Asphalte (%) ±0,1 ±0,1
    Rapport pétrole/gravier (%) ±0,3 ±0,3
    Puissance installée (kW) 1001 1250
    Consommation de carburant (fioul lourd) kg/t (conditions standard) 6 6
    Consommation de gaz (gaz naturel) m³/T (conditions standard) 7 7
    Surface au sol standard (m) 47x38 51x40
    Surface de dépoussiérage (m²) 1250 1820
    Concentration des rejets de poussières (mg/Nm³) ≤20 ≤20
    Noirceur des gaz de combustion émis Greenman Levell Greenman Levell
    Bruit dans la salle de contrôle ≤70dB ≤70dB

    Caractéristiques du produit

    01

    L'adoption d'une méthode de chauffage à contre-courant permet d'obtenir un taux d'échange thermique plus élevé, une température des gaz d'échappement plus basse et une consommation d'énergie réduite. La conception du tambour, de grand diamètre et de grande longueur, assure un chauffage doux du matériau recyclé à l'intérieur, garantissant ainsi la température de sortie tout en limitant le vieillissement de l'asphalte. Des pales d'alimentation flexibles et des chaînes autonettoyantes sont installées à l'intérieur du tambour, réduisant efficacement l'adhérence entre les parois et les pales et améliorant ainsi son pouvoir autonettoyant.

    02

    Détection de sécurité multipoints + contrôle de liaison, dispositif de protection à fermeture rapide de la porte d'air + fonction d'arrêt automatique en cas d'incendie.

    03

    Le bâtiment principal est conçu avec une pression négative totalement étanche, sans risque de débordement de poussière. Les gaz de combustion régénérés sont issus d'une combustion secondaire, respectant ainsi les normes environnementales en matière d'émissions.

    04

    Des plaques en acier inoxydable sont collées à l'intérieur du silo de stockage de régénération et de la trémie de dosage de régénération, ce qui offre un bon effet antiadhésif.

    05

    Le poêle à air chaud est équipé d'une couche de fibres céramiques spécialement conçue, légère, à faible coefficient de transfert thermique et facile d'entretien. L'introduction de gaz d'échappement propres à basse température, mélangés au flux de gaz chauds du brûleur, permet un contrôle précis de la température de ce dernier. Plusieurs points de dosage de la température sont intégrés au corps du four, et le volume d'air de mélange est contrôlé automatiquement.

    06

    La cuve de mélange est placée sur le côté du bâtiment principal de régénération. Elle est équipée d'une grande capacité, d'un entraînement flexible et d'une puissance élevée. La configuration à double bras de mélange et l'agencement des pales en spirale optimisent le mélange. La porte de vidange, de conception rotative, assure une vidange rapide.

    Foire aux questions

    Quelles sont les principales différences de productivité entre les modèles LBRN3020 et LBRN4030 ?

    Le modèle LBRN3020 affiche une productivité nominale initiale de 240 t/h, une productivité nominale de régénération de 160 t/h et une productivité maximale de 360 ​​t/h. À titre de comparaison, le modèle LBRN4030, plus grand, offre une productivité nominale initiale de 320 t/h, une productivité nominale de régénération de 240 t/h et une productivité maximale de 468 t/h.

    Comment la conception du système de chauffage optimise-t-elle l'efficacité énergétique et protège-t-elle l'asphalte ?

    Le système utilise un procédé de chauffage à contre-courant qui garantit des échanges thermiques plus efficaces et des températures de gaz d'échappement plus basses. Le tambour de grand diamètre et de grande longueur chauffe en douceur les matériaux recyclés, maintenant ainsi la température de sortie cible tout en réduisant le vieillissement de l'asphalte. De plus, les chaînes autonettoyantes et les pales d'alimentation flexibles empêchent l'adhérence des matériaux.

    Quels mécanismes de sécurité sont intégrés à l'équipement ?

    La sécurité est assurée par des systèmes de détection et de contrôle de sécurité multipoints. Ces systèmes comprennent un dispositif de protection contre les surpressions d'air à fermeture rapide et une fonction d'arrêt automatique en cas d'incendie afin de prévenir les risques opérationnels.

    Comment cette usine contrôle-t-elle les émissions de poussière et son impact environnemental ?

    Le bâtiment principal fonctionne selon une conception à pression négative entièrement étanche afin d'empêcher tout débordement de poussière et de maintenir la concentration des rejets de poussière en dessous de 20 mg/Nm³. De plus, les gaz de combustion régénérés subissent une combustion secondaire pour satisfaire aux normes environnementales strictes en matière d'émissions.

    Quelle est la précision du dosage pour les granulats, la poudre et l'asphalte ?

    La précision du dosage statique est très précise sur les deux modèles : la précision du dosage des agrégats est de ±0,2 %, celle de la poudre de ±0,1 %, celle de l’asphalte de ±0,1 % et celle du rapport global huile/gravier de ±0,3 %.

    Comment la conception empêche-t-elle les matériaux de coller au silo de stockage et à la trémie ?

    Pour éviter l'accumulation et le collage de matériaux, des plaques en acier inoxydable de haute qualité sont collées à l'intérieur du silo de stockage de régénération et de la trémie de dosage de régénération, assurant ainsi un flux de matériaux régulier.

    INTRODUCTION AUX MODULES DE FONCTIONNALITÉ ORIGINALE

    Centrale d'enrobage de la série LB (1)

    Système de matériaux froids

    Le volume d'un silo unique est de 15 m³, sa structure articulée facilite le transport.

    Le silo à matériaux de petite taille adopte une structure vibrante interne, avec une grande amplitude, assurant un déchargement en douceur.

    L'alimentation par convoyeur à bande adopte un système de conversion de fréquence et de contrôle de l'ouverture de la porte, assurant un calibrage primaire stable.

    Équipé de matériel dépourvu de dispositif d'alarme.

    Centrale d'enrobage de la série LB (2)
    Centrale d'enrobage de la série LB (3)
    0102

    Système de séchage

    Grâce à une technologie de lames brevetée, le rideau de tissu est plus uniforme et offre une meilleure absorption de la chaleur.

    Grâce à la technologie d'alimentation par lames, la température de sortie est plus uniforme.

    Capacité de production importante. La surproduction atteint 15 %.

    Le brûleur à atomisation à flux axial basse pression est doté d'une technologie de conversion de fréquence double pour contrôler le rapport air/huile, et la consommation de carburant par tonne de produit fini est de 6 kg (dans des conditions standard).

    Entraîné directement par un moteur à réduction directe, offrant une puissance élevée et un rendement important.

    Centrale d'enrobage série LB (4)

    Brûleur

    Le brûleur possède une large plage de réglage et peut s'adapter à diverses conditions de travail complexes.

    Technologie d'atomisation en trois étapes : le carburant est atomisé au niveau micrométrique, avec une combustion complète.

    Dispositif de préchauffage haute puissance, température du carburant stable.

    Fonction de diagnostic à distance des pannes, service rapide et garantie de la fiabilité de la production.

    Le brûleur à atomisation axiale basse pression intelligent utilise une technologie de réglage à double fréquence avec distribution automatique d'air et de fioul, garantissant un rapport air/fioul optimal et une combustion complète. La consommation de combustible en conditions nominales est de seulement 6 kg/t (produit fini).

    Centrale d'enrobage série LB (5)

    Système d'ascenseur

    Élévateur à chaîne à plaques, dont la chaîne ne s'étire pas facilement et se révèle stable et fiable à l'usage.

    Moteur de décélération à entraînement direct avec dispositif anti-retour.

    La goulotte d'ascenseur est équipée d'une structure en plaque résistante à l'usure afin d'améliorer sa résistance à l'usure.

    Centrale d'enrobage série LB (6)

    Système de dépistage

    Entraînement direct par moteur à double vibration, effet de vibration puissant, pour une période sans entretien d'environ 2000 heures.

    Grande surface de criblage et efficacité de criblage élevée.

    Le dispositif de changement de la toile d'écran adopte une méthode de fixation latérale qui facilite un remplacement rapide.

    L'enveloppe du crible vibrant est recouverte de laine de roche isolante pour l'isolation, la réduction du bruit, la protection de l'environnement et les économies d'énergie.

    Centrale d'enrobage série LB (7)

    système de silo pour matériaux chauds

    Le silo à granulats chauds est divisé en silo supérieur et silo inférieur, tous deux isolés avec de la laine de roche.

    Doté d'un dispositif de détection continue du niveau de matière, il permet d'observer visuellement le niveau de matière des différents ingrédients.

    La porte du silo adopte une conception structurelle sans entretien, avec des portes de grande et de petite taille pour obtenir une structure de pesage secondaire grossière et fine, assurant ainsi la précision du dosage des agrégats.

    Le silo à sable est équipé d'un dispositif de détection de température.

    Centrale d'enrobage série LB (8)

    Système de dosage

    Les granulats, l'asphalte et les fillers sont tous mesurés à l'aide d'un module de dosage par compression à 3 points.

    La balance à granulométrie mixte adopte une structure à granulométrie grossière et fine avec des portes de grandes et petites dimensions, assurant une précision de dosage de 0,3 %.

    La balance pour asphalte utilise une pompe à conversion de fréquence et une méthode de dosage secondaire pour garantir une précision de dosage de 0,2 %, tandis que la technologie de dosage à suivi secondaire dynamique assure une précision de 0,3 % pour le rapport huile/gravier.

    La balance de remplissage adopte un système de convoyage en spirale, une commande par vanne papillon pneumatique et un programme de contrôle des « matières volantes » est utilisé pour garantir une précision de dosage de 0,2 %.

    Centrale d'enrobage série LB (8)

    Système de dosage

    Les granulats, l'asphalte et les fillers sont tous mesurés à l'aide d'un module de dosage par compression à 3 points.

    La balance à granulométrie mixte adopte une structure à granulométrie grossière et fine avec des portes de grandes et petites dimensions, assurant une précision de dosage de 0,3 %.

    La balance pour asphalte utilise une pompe à conversion de fréquence et une méthode de dosage secondaire pour garantir une précision de dosage de 0,2 %, tandis que la technologie de dosage à suivi secondaire dynamique assure une précision de 0,3 % pour le rapport huile/gravier.

    La balance de remplissage adopte un système de convoyage en spirale, une commande par vanne papillon pneumatique et un programme de contrôle des « matières volantes » est utilisé pour garantir une précision de dosage de 0,2 %.

    Centrale d'enrobage de la série LB (9)

    Système de mélange

    La table de mixage possède une grande capacité et adopte une conception à alimentation redondante, avec une puissance suffisante et une puissance élevée.

    Entraîné par un moteur à réduction directe, il bénéficie d'une grande stabilité.

    Technologie de brassage en spirale à lames complètes, vitesse de cycle de mélange rapide et forte capacité de pétrissage, pour un mélange rapide et homogène.

    Les lames et les plaques de revêtement sont fabriquées en alliage de nickel-chrome, avec une durée de vie d'au moins 100 000 cycles.

    Centrale d'enrobage série LB (10)

    système de dépoussiérage

    Utilisation d'un dépoussiéreur primaire à gravité et d'un dépoussiéreur secondaire à manches à soufflage inversé atmosphérique. Concentration des émissions

    Un ventilateur haute puissance assure un volume d'air suffisant, contrôlé par un convertisseur de fréquence pour économiser l'énergie et réduire le bruit.

    La conduite d'évacuation des gaz de combustion est équipée d'un dispositif de mesure de température et dispose d'une fonction d'alarme de température haute et basse.

    Centrale d'enrobage de la série LB (11)

    Système de contrôle

    Dotée de 2 moniteurs et de 2 ordinateurs de contrôle industriels, lorsqu'une machine tombe en panne, une autre peut être utilisée pour assurer la stabilité de la production.

    L'interface utilisateur est intuitive et claire, et les principaux courants et paramètres sont affichés pendant le stage.

    Les composants électriques sont de marques internationales renommées, afin de garantir leur fiabilité.

    Le programme de contrôle assure les fonctions de commande de liaison, de verrouillage de sécurité et de protection contre les pannes de courant.

    Le dosage de l'asphalte dispose d'une fonction de dosage dynamique secondaire avec suivi ; le programme possède un contrôle des « matériaux volants » et une fonction de dosage automatique.

    Avec des fonctions de diagnostic à distance en ligne, pour garantir un service rapide.

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